1. <sub date-time='2i7hva5'></sub>
            1. <acronym dir='naxchc0'></acronym>

                • 20萬元級合資SUV“硬漢”PK!新探界者對比奇駿

                  20萬元級别的合資SUV市場可謂百花齊放,無論哪種需求的消費者,似乎都能在這一細分市場中找到自己的所愛。而在這其中,雪佛蘭探界者和日産奇駿,就是兩款不得不提的“全能硬漢”型代表。 9月底,探界者完成了中期改款,新探界者以更加硬核的動力、外觀和智聯表現示人;而奇駿也剛剛在8月完成了年度改款,智聯方面同樣也有所升級。那麽這兩款“硬漢”代表,究竟表現如何?讓我們通過對比來一探究竟。 對比車型: 新探界者:2021款 550T RS 四驅智能捍界版(售價23.99萬元) 奇駿:2021款 2.5L XL ITS CVT 4WD豪華領航版(售價:24

                • 東風風行T5 EVO即将推出,“鋒動力學”能爲品牌帶來什麽改變?

                  10月27日,“聞鋒而動——風行T5 EVO潮玩美學體驗館”在北京摩卡藝術中心炫酷開館。這個沉寂已久的品牌終于要玩點新玩意,其中最值得留意的是其正式發布了全新設計理念“鋒動力學”。 何爲“鋒動力學”? 本次發布的這個理念,是在一輛風行T5 EVO上展示的,爲此還打造了一個專屬風行T5 EVO的潮玩美學體驗館。與過往的設計風格截然不同,“鋒”寓爲當代青年提供極緻、突破、銳不可擋的鋒動體驗。“力”則是象征當代青年們蓬勃向上、追求美好的力量。鋒動力學正是爲年輕人的精神需求量身定制的設計理念。 風行T5 EVO作爲在鋒動力學設計理念下誕生的首款車

                • 手握10萬卻隻能非飛度不可?這些“替代品”同樣出彩

                  提到飛度,相信很多消費者都絕不會陌生,作爲“小車之王”,在A0級市場絕對是打不倒的對手。自2001年推出以來,在全球都受到了熱捧。據不完全統計,飛度在售賣的将近20年時間裏,全球累計銷量已經接近500萬輛。而110,380輛,則是飛度2019年交給中國大陸的銷量成績。 今年8月份,第四代飛度迎來上市。此前,雖然有不少消費者在不斷吐槽新飛度,大變的造型、消失的手動擋、低配車型的配置讓你懷疑人生等,但上市一個月銷量就破萬,達到12,638輛,這不就是所謂的“真香”。 那麽我們不禁思考,作爲這個級别的消費者,大多爲首次購車,手中預算并不算。以飛度的價格區間

                • 交完“誠意金”卻遭臨時加價 4S店這波操作學不來

                  吉利汽車如今所取得的成績大衆都有目共睹,更是已經連續三年蟬聯自主品牌年度銷量冠軍寶座。而根據吉利公布的數據顯示,2020年9月份吉利汽車銷量達126,365輛,同比增長11%,環比增長也達到11%。 吉利今年年度銷量目标爲132萬輛。截至9月份,吉利累計銷量已經達到87.55萬輛,完成年度銷量目标的66%。在僅剩的最後三個月裏,在保持現有的成績上再努力沖高,還是較有希望實現該目标。 能夠有今天的成就,離不開功勳車型立下的功勞。像較早的帝豪車系,在當時可謂是炙熱搶手,以緻于到現在還是有不少消費者沖着帝豪而去。來自珠海的黃先生就準備定下一輛帝豪GL,但最終過程似乎并不

                全民票選活動,誰是售後服務NO.1

                更多>> 每日圖解投訴

                更多>> 原創測評