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          聚焦廣州車展:新能源車型當看大衆展台!ID.4 X不輸特斯拉

          原創 來源:汽車投訴網 發表于:2020-11-20 作者:方丹 分享:

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          第十八屆廣州國際車展在本周五正式開幕,同時,這也是廣州車展迎來屬于它的18歲“成人禮”。作爲2020年最後一場大型線下車展,也是車企們最後沖刺的舞台。今年突發的疫情,使各地原本的車展不是被延遲、提前,就是取消。來到廣州,車展能夠如期舉行也算是給今年車圈畫上圓滿的句号。

          根據乘聯會數據顯示,10月份國内狹義乘用車市場銷量199.2萬輛,環比9月份增長4.1%,同比去年同期增長8.0%。與此同時,10月份新能源汽車批發銷量突破14.4萬輛,同比增長119.8%,環比9月份增長15.9%。

          其中,插電混動汽車批發銷量爲2.3萬輛,同比增長58.6%,純電動汽車批發銷量爲12.1萬輛,同比增長137.2%。從這些數據可見,新能源市場不斷向好,也表現了消費者對新能源車輛的關注度較高。下面随着小編腳步來看看,關于本次車展上合資品牌那些新能源車型。

          廣汽豐田威蘭達PHEV

          在混動市場有這麽一句話:“世界上隻有兩種混合動力系統,一種是豐田混動,另一種便是非豐田混動。”這句話體現了業界對豐田混動技術的認可,今天豐田的展台,也爲我們帶來了威蘭達的PHEV版。新車在外觀上與現款普通Hybrid車型基本一緻,動力上則搭載了2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的插電混動系統,純電續航可達63km。

          根據此前廣汽豐田公布的10月份銷量數據顯示,當月共計售出74,179輛。其中威蘭達銷量爲9,958輛,四驅車型占比39%,雙擎混動車型占比26%,雙擎混動銷量中電子四驅占比47%。此次新增的PHEV車型版本,讓消費者又多了一個選擇,而從數據來看,四驅和混動都是較爲受歡迎的。同樣,PHEV版本也支持四驅系統,威蘭達自上市以來累計銷量已達53,363輛。

          大衆ID.4 X

          10月27日,随着ID.4 X下線,意味着上汽大衆曆時兩年建設、股東雙方投入超過170億元的大衆汽車集團全球首個專爲MEB平台車型生産而新建的工廠正式投産。ID.4 X作爲新能源汽車工廠的首款量産車型,也是上汽大衆首款ID.家族車型,ID.4 X的到來拉開了上汽大衆股東雙方加快新能源汽車戰略在中國落地的序幕。

          “雙車戰略”一直被南北大衆玩得是出神入化,幾乎每一款車型,在一汽大衆和上汽大衆都會有各自衍生而來的車型。作爲ID 4.X自然也不列外,一汽大衆投産的車型命名爲ID.4 X CROZZ,上汽大衆也公布了ID.4 X的中文名:光荷4 X。

          上汽大衆光荷4 X

          首先來看上汽大衆的,本月初在珠海日月貝,ID.4 X光荷4 X正式與公衆見面。作爲上汽大衆ID.電動車系列的領航者,新車定位于打造品質标杆的感官科技純電SUV,采用大衆品牌最新電動車家族設計語言。

          光荷4 X提供不同的電池容量,NEDC續航工況下高達555km,能夠充分滿足消費者對動力性能、續航方面的需求。同樣,在備受消費者關注的電池安全上,光荷4 X電池包經過338項安全測試,涵蓋了碰撞、火燒、熱擴散、高低溫存放、溫度沖擊、鹽霧測試等,結果均遠超國标,保障電池包在各種極端工況下的安全性。

          一汽-大衆ID.4 CROZZ

          同樣誕生于MEB平台的ID.4 CROZZ,不過相比光荷4.X,一汽大衆的在外觀上是直接套用海外版的設計思路,上汽大衆則是進行了本土化改造。兩款車在造型上可以說是基本一緻,僅針對細節例如燈腔處和霧燈處等。

          尺寸上也略有差别,ID.4 CROZZ長寬高爲4592*1852*1629mm,光荷4.X爲4624*1852*1640mm,軸距同爲2765mm。從數據上看,上汽大衆的在長度和高度占據優勢,更加符合國人“高大”的胃口。

          作爲一款純電動汽車,兩者在動力電池上均搭載的來自甯德時代電池,在容量和密度上雖有所出入,但最終的續航裏程并沒有太大區别,兩款車在動力表現數據上可以說是“半斤八兩”。

          寫在最後:據相關報告顯示,1-10月份累計銷量1516萬台,銷量同比下滑11.2%。而10月份國内乘用車市場也未能延續上月的增長趨勢,甚至出現了自2月份以來的首次負增長,銷量小幅下降至193.9萬台。

          即使下滑的背景下,關于新能源汽車的表現卻依然亮眼,銷量一直穩步上漲。10月份銷量高達12.3萬台,創今年新高。另外此前國務院辦公廳印發《新能源汽車産業發展規劃(2021-2035年)》後,更是給予了新能源汽車行業寶貴的信心。随着各大車企新血液的注入,後續市場也更穩中向好。

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            用戶頭像 丁** 1樓

            德系車的崛起

            2020-11-21 11:39:34.0 我要回複
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