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          • 等到車主投訴才處理?吉利購車優惠政策形同虛設

            随着國内汽車市場的不斷發展,現在汽車品牌之間的競争已越來越大,爲了提高銷量,不少品牌在購車終端都會給出誘人的優惠價格以及優惠政策,在4S店原有價格優惠的基礎上,廠家再補貼幾千元,這對消費者很有吸引力。但在汽車投訴網平台上,卻有車主表示吉利汽車的優惠政策形同虛設,這到底是怎麽回事呢? 案例一:教師購車政策可優惠2000元 退休教師不在優惠範圍内? 來自浙江湖州的朱先生是一名退休教師,爲了支持自主品牌,朱先生選擇了吉利汽車。在購車過程中,與銷售交談時提到自己是退休的教師,當時銷售還很熱情地告知教師購車有2000元的優惠政策,朱先生表示

          • 廣汽傳祺的大起大落 問題還是出在自己身上

            每到公布銷量的時候,不論高低,每家車企都有會用最“得體”的方式來宣告自己的銷量成績。賣得好的品牌,會直接公布單月的詳細車型銷量數據,而賣得不夠好的品牌,則隻給出品牌銷量,并着重渲染同比增長等數據,廣汽傳祺則兩者都體驗過。 在今年9月份公布銷量時,廣汽傳祺給出的成績爲9月品牌銷量超3.1萬輛,連續3個月同比增長,廣汽傳祺M8、M6組成的MPV家族表現亮眼,9月合計銷量同比增長35.9%。粗略一看,這份銷量成績還算喜人,但卻經不起推敲,要知道,廣汽傳祺的銷量支柱GS4,曾給出單月3.55萬輛的好成績,如今整個品牌的月銷量都不及曾經的一款車型的單月銷量數據高,不

          • 英菲尼迪QX60變速箱問題并非換新能解決,但從其态度可知召回無望

            相關投訴:英菲尼迪-QX60變速箱故障問題 近日,汽車投訴網收到了多個關于英菲尼迪QX60的投訴,并且投訴人将矛頭指向了車輛的變速箱。英菲尼迪的進口車型,在國内的保有量來看屬于小衆車型,但是其中有大批量的車型出現了變速箱故障,且故障一旦出現隻能更換變速箱。 劉先生正是受害者之一,其車輛爲2014款QX602.5T Hybrid兩驅卓越版,購于2016年4月4日。問題發生開始于2017年,車輛購買大約一年時間,車輛在油電切換的時候會出現異響的情況。   多次更換變速箱 開始時可能劉先生和4S店方面都沒有意識

          • 質保過期遇“通病”?車主望奔馳重視 争奪“售後服務No.1”

            奔馳作爲汽車的發明者,一直被認爲是世界上最成功的高檔品牌汽車之一。憑借着完美的技術水平和過硬的質量标準,走過了百年。從常被各種商家調侃的口号:“本店距離百年品牌還有99年”足以看出,能夠曆經時間沉澱和市場考驗的,才是真正好産品。 如何将百年匠心傳承,不忘初心,繼續爲消費者帶來好産品,這都是各行各業所需要思考的問題。否則,就會讓消費者産生這樣的質疑:“xx品牌不應該是這樣的。”何出此言,這還将從一起投訴案例說起。 來自北京的史先生,于2017年購買了奔馳C200L,距今已經行駛6萬公裏。根據相關汽車三包法規定,已經過了質保期限。恰恰尴尬的事情就出現了,

          全民票選活動,誰是售後服務NO.1

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