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          吉利帝豪RS将近三年保修期滿壞車,拖延兩周4S店多獲上萬維修費

          原創 來源:汽車投訴網 發表于:2020-08-05 作者:李榮浩 分享:

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          消費者對于4S店可謂又愛又恨,在購車時能得到很好的保障,修車時技術也有車企的背書,所以很多消費者爲了減少麻煩而選擇綁定在4S店。憑借着消費者的信任,部分4S店卻會給消費者帶來些麻煩,其中即将過保修期的車主受害最爲常見。

          過保前行駛有異響

          2020年8月4日,汽車投訴網收到賴先生的投訴,稱其在4S店受到了欺騙,導緻了其需要多花一萬多維修車輛。

          賴先生車輛爲吉利帝豪RS,其購于2017年7月25日。就在本年度的7月初,賴先生在行駛時發現車輛有異響,後經4S店發現是變速箱飛輪出現問題需要拆開檢查。随後4S店再次聯系上賴先生,告知其變速箱内有生鏽情況,建議更換變速箱體。按照吉利的保修标準,維修變速箱是免費的,所以賴先生便同意更換維修了。

          第二天,賴先生接到了4S店的電話,告知其車輛已經修好,可以提走。在提車時,賴先生曾詢問是否更換了變速箱,但工作人員卻支吾起來,最後告知賴先生并非箱體生鏽,而是飛輪生鏽并且已經更換了。

          兩周後得多花一萬多

          聽到4S店工作人員維修好的承諾,并且在車輛也沒有出現異響後,賴先生沒有過多糾結下就開車回家了。賴先生正爲能放心之際,距離車輛維修完還不足兩周,8月2日車輛在行駛中抛錨了。

          後經4S店的檢查後,賴先生被告知變速箱總成磨損導緻車輛故障,而更換變速箱費用高達上萬塊。事情的蹊跷讓賴先生非常氣憤,因爲早在兩周前車輛已經出現問題,4S店也已經拆開了變速箱檢查,爲何到了此次維修才發現。

          此前提到的箱體生鏽等也許就是誘因,而4S店對于箱體問題前後矛盾。如今賴先生的車輛已經過保,伴随着的是高昂維修費用,這是4S店技術不過關沒發現,還是故意爲之呢?但如今再去追究這些也毫無用處,最重要的是如何處理賴先生車輛的問題。

          事實上,絕大多數廠家都有“善意保修”條例,該條例面對的就是類似賴先生這樣剛過保修期就出現質量問題的受害車主,而4S店也沒有主動與賴先生争取。

          吉利的投訴處理分析

          作爲國内首屈一指的汽車企業之一,吉利在投訴處理方面也作出了表率,2020年上半年吉利共收到了250宗投訴,位居車企投訴榜第一名,截止數據統計時投訴處理率爲98.86%。其中一周内回複的占比最大,達40%。其次是7-15天内回複的,占比39.43%。此外,在250宗投訴中,投訴車主的滿意率很高,達到86.29%。

          在吉利的總投訴數據中,投訴量爲3911宗,完成率爲97.75%,回複率爲99.67%,滿意度爲82.00%。發表臨時結果200次,發表最終結果3845次。可以看出吉利這些年來的努力,作爲自主企業要改變消費者一向以來的觀念,除了在質量方面需要增強外,在售後方面也需要做出“成績”來。

          最後:吉利的投訴處理向來表現可圈可點,但進步的空間也是有的,例如回複率、完成率和滿意率有待進一步增加。此外,在4S店的管理上也有待加強,如何讓4S店培養服務至上的理念尤爲重要。


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            用戶頭像 黃** 1樓

            2020-08-10 10:38:37 我要回複
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