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                      一汽豐田7月銷量公布 未來投放10款新車 重打一手好牌?

                      原創 來源:汽車投訴網 發表于:2020-08-03 作者:方丹 分享:

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                      7月剛剛結束,作爲全新八月第一個工作日,這次率先公布銷量的還是一汽,但不是大衆,而是一汽豐田。

                      據一汽豐田官方數據顯示,7月份銷量爲7.9萬輛,同比增長40%,環比下跌4%。今年截至7月份,一汽豐田累計銷量爲43萬輛,占市場份額4.7%,較去年同期增長0.8%。

                      具體來看,衆所周知卡羅拉作爲一汽豐田的銷量砥柱,每月自然貢獻不少銷量。卡羅拉7月份共售出32,184輛,1-7月累計銷量爲185,414輛。值得一提的是,卡羅拉雙擎銷量刷新了單月新記錄。恰好上周末小編乘坐了朋友新購買的卡羅拉雙擎版,據其所說,百公裏油耗在4.5L左右。隻是,經過自身體驗來講,後排空間與頭部空間着實有點急促。

                      另一款一直傳聞“替代”皇冠的亞洲龍,7月份共計銷售12,898輛,1-7月份累計59,416輛。靠着與雷克薩斯ES同平台的底子博得了不少好評,犀利的外觀和空間也得到市場認可。即使高配版車型落地價與ES裸車相近,但比起要加價的雷克薩斯來講,也不失爲一個“好選擇”,畢竟60%零部件通用。

                      亞洲龍月銷1萬多的成績,雖然與凱美瑞、雅閣兩者之間的距離正在逐步縮小。但比起兩者在中國市場的根深蒂固,作爲“新人”想要出頭,還是要熬上一段時間。

                      RAV4的全新換代同樣也爲其取得近乎2萬的銷量成績,7月份銷量達19,181輛,1-7月累計銷量98,474輛。有了豐田TNGA架構的加持,其平台下每款車型都還是很熱銷。

                      之前網絡上有不關于“一汽豐田将一手好牌打爛”之類的言語,确實,皇冠和普拉多的相繼“失守”,讓不少鍾情這兩款車型的消費者大爲可惜。但也有這麽一句話,“再見是爲了更好地相見”。

                      根據一汽豐田規劃,其未來将新增1個工廠、3個産能增改項目以及10款新車型的投放。目前據悉,新車型産品種類全面涵蓋了轎車、SUV、MPV。

                      其中SUV車型就有此前傳得沸沸揚揚的漢蘭達“兄弟車型”-全新Harrier,屆時上市能否動搖漢蘭達地位,也着實讓人期待。而全新轎車方面有卡羅拉Cross,但根據兩廂車、旅行車在國内市場的表現,卡羅拉Cross版或許會成爲小衆車型,如果體量想要達到與現時卡羅拉的成績,怕是難上加難。同時也将帶來長軸距版本的卡羅拉,前文小編所提到的後排空間問題,想必會有改進。

                      而RAV4也将推出PHEV版,增強其現有的市場競争力,以及還有一款全新純電動SUV。北美的豐田MPV塞納已經讓不少人眼紅,對其引進中國市場早已期盼許久。此前也有關于Sienna國産的消息,現在看來大概率會由一汽豐田引進生産。

                      目前國内中高端MPV市場基本是别克GL8稱霸,屆時塞納的到來,又爲該市場增添一員猛将。比起商務風濃重的GL8,豐田一向“顧家”的形象勢必會因此博得不少好感。

                      今年4月,豐田汽車與中國一汽決定重組合資公司“一汽豐田”的管理體制,天津一汽豐田汽車有限公司(TFTM)成爲一汽豐田系企業的統括企業,其他一汽豐田系的整車及發動機制造企業則歸入旗下。

                      一汽豐田表示,本次重組是通過TFTM對生産企業的統一化管理,實現最佳生産體制,提升資源及戰略效率,進而提升競争力,以應對中國迅速變化的市場環境。

                      寫在最後:全新車型的推出,顯然提升了一汽豐田的産品力,彌補了此前停産車型帶來的空缺,進一步豐富了一汽豐田的産品線。但在做工精細度和裝配質量上,一汽豐田還是需要加強。

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