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          《火星車對話地球車》 奇瑞捷途作爲中國汽車工業代表緻敬“天問一号”

          來源:廠商供稿 發表于:2020-07-31 作者:佚名 分享:

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          1956年,錢學森起草《建立中國國防航空工業的意見書》,同年10月,國防部第五研究院正式成立,标志着中國的航天事業的誕生。

          1970年4月,中國第一顆人造地球衛星發射成功,中國成爲全球第五個能獨立發射人造地球衛星的國家。

          1999年11月,“神舟”一号無人飛船發射升空并順利返回。

          2003年,“神舟”五号載人飛船飛行試驗圓滿成功,楊利偉成爲浩瀚宇宙中第一個中國訪客。

          2011年,中國首個自主研制載人空間試驗平台“天宮一号”發射升空,并與神舟八号飛船完成我國首次空間飛行器自動交會對接任務。

          2020年,中國首次火星探測任務“天問一号”探測器順利升空,預計飛行7個月後進入火星附近,擇機展着陸、巡視等科考任務。

          .......

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          曆經六十餘載洗禮,中國航天事業取得了舉世矚目的成績,屹立于世界民族之林。近日,奇瑞捷途聯合人民視頻《火星車對話地球車》欄目,讓同樣代表高端科技、大國制造的中國航天工程與中國汽車跨界對話,彰顯中國制造與民族品牌的一流實力與形象,奇瑞控股集團副總經理JETOUR捷途總經理鮑思語作爲中國汽車工業代表接受了專訪。

          立足品質基礎,築造民族汽車工業品質豐碑

          鮑思語表示,航天工業的成就是我們所有中國人的驕傲,伴随着航天工業的發展,也爲我國建立基礎工業體系奠定了基礎。“對于我本人來說,每次看到祖國的航天火箭發射升空,都讓我感到自豪,中國汽車工業也同樣要靠我們的努力,從無到有、從弱變強,走到世界的前台,這是我們的使命,也是中國航天高光成就給我們的啓示。”

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          2018年8月,奇瑞捷途正式,首款産品捷途X70上市,确立并專注“旅行+”細分市場,通過高顔值、大空間、更智能、好品質的産品核心DNA逐步在市場中赢得了用戶的一緻好評及同級領先的用戶口碑,經過兩年多的發展,奇瑞捷途累銷已突破21萬+輛。

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          堅持以用戶爲中心的奇瑞捷途始終将産品品質和用戶體驗放在第一位,從研發、質量管控、智能制造、商把控等多個層面打造“品質捷途”的名族汽車工業标簽。

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          目前奇瑞捷途擁有本部、意大利都靈以及加拿大多倫多三大研發中心,圍繞産品工程研發、造型設計以及 AI 智能、無線充電技術等前沿技術爲重點方向,采用爲用戶做“+”法的“V”型産品研發驗證體系,作爲品質和産品升級的關鍵。

          在産品的研發制造過程中,奇瑞捷途承襲奇瑞集團20多年造車經驗,同時進一步遵循奇瑞質量認可五大模塊質量管理體系,從零部件到整車,曆經180萬+公裏耐久試驗、986個專屬件驗證、147家商過程驗證、530項檢測标準、77萬公裏可靠性路試驗證等,确保産品的卓越性能。

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          此外,奇瑞捷途已與華爲、北鬥、法雷奧、格特拉克、科大訊飛、博世、愛信等全球頂級商達成戰略合作,爲用戶整車10年20萬公裏超長延保以及發動機10年100萬公裏超長質保的雙保險。與此同時,河南、蕪湖兩大高起點的智能化工廠通過創新的制造技術、智能化的生産體系以及嚴苛的質量管控,爲用戶帶來更具品價比的産品。鮑思語表示“捷途始終爲用戶全方面的服務标準,讓每一位用戶,都能感受到我們以客戶爲核心,爲客戶做+法的服務準則”。

          着眼未來新技術落地,布局智能駕駛産業格局

          汽車是技術密集型産品,很多新技術都是在原有的基礎上進行深一步或擴展性的研發,在延續中不斷進行創新。奇瑞捷途着眼未來前端科技的巨大應用潛力,已經逐步展在汽車産品上的實際搭載應用。

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          2020年奇瑞捷途将着力在量産車型上逐步搭載L2級自動駕駛、AI技術、北鬥導航系統等全新技術應用,以及奇瑞第三代ACTECO系列的2.0TGDI、1.5TGDI缸内直噴發動機。值得一提的是,奇瑞捷途已經具備L4智能駕駛的所有技術條件,并在捷途X95試驗車上成功應用,待法規允許即可推向市場。

          目前國家鼓勵的“智能網聯汽車”發展方向中,人工智能自動駕駛是中國汽車工業的一個重要的發展與科技研發方向。眼下L2級自動駕駛始大量普及,但L2到L3的轉變則是跨越式,它意味着從人主導到電腦及網絡主導轉變,要求有高度數字化、智能化和軟硬件做鋪墊。

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          奇瑞捷途搭載的奇瑞雄獅科技,可以實現特定場景下手機一鍵遠程啓動、自動召車與還車、自動泊車入庫、行人避讓、車輛避讓等L4級智能駕駛功能。車輛可以自動駛出停車位,并自動識别道路及路标,在遇到行人及車輛時,可自動刹車或變道避讓。高精度定位解決方案方面,奇瑞捷途采用“雲-車-場”協同的解決方案,從而讓無人駕駛功能成本低于萬元,定位誤差小于15厘米,這意味着它能更快的應用于民用車輛,而不被高昂的價格限制。随着法規和5G網絡的逐步健全,量産的自動駕駛産品将會在市面上銷,這将是奇瑞捷途布局未來汽車産業格局濃墨重彩的一筆。

          完善“旅行+”生态圈,拓更多應用場景

          自誕生以來,奇瑞捷途始終堅持并拓完善“旅行+”生态圈,順應細分市場的主導趨勢,爲用戶打造一個擁有更加智能、生态、便捷的全新出行方式,賦予用戶更多的出行權益。目前,奇瑞捷途與攜程、方特、途居及全國多省的文旅廳、旅遊景點達成合作,将汽車服務、旅遊産業以及餐飲、娛樂、酒店等進行全面整合,形成以用戶使用場景爲中心,打造全國、戰區及地方的三級權益系統。

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          與此同時,依托1800+網點的強大渠道布局、50公裏用車體驗圈的建立,奇瑞捷途在全國各地展了674場捷途家宴以及數百場用戶權益體驗和試駕等活動,不斷爲客戶創造驚喜,不斷愉悅客戶體驗,全面塑造高品價比的品牌形象及用戶口碑。2020年,奇瑞捷途将繼續秉持擴大“旅行+”生态圈應用場景,進一步推動“旅行+”權益落地,完善“旅行+”體驗,讓更多的用戶感受到捷途“旅行+”生态圈所帶來的超值權益。未來,随着科技的高速發展,或将實現太空“旅行+”。

          總結

          天問一号的成功讓所有國人爲之自豪,也給了民族汽車工業一份壓力,未來在5G和AI智能大背景時代下,傳統汽車工業面臨轉型的壓力,但奇瑞捷途堅信中國汽車制造企業一定能在這個轉型過程中搶占先機,充分滿足人們的智能化用車需求。


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            用戶頭像 石** 1樓

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            2020-08-08 17:42:58 我要回複
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